每经记者|董天意 李星 每经实习编辑|余婷婷 8月11日,中国执行信息公开网的一则因违反财产报告制度,被广州海珠区法院列为失信被执行人的公告,再次将哪吒汽车拉回公众视野。 “别问了,别问了,请别再戳我的痛处。”谈及哪吒汽车当下的境遇,电话另一头沉默了一会儿,再开口,声音变得有些嘶哑,让人一时分不清是信号的波动还是回忆在翻涌。 不难理解,作为曾经负责哪吒汽车国内市场营销的相关负责人之一,在张磊(化名)任期内的哪吒汽车历经无数“高光时刻”,不仅2022年问鼎“国内新势力车企年度销量冠军”,风头一度盖过“蔚小理”,更成为彼时汽车、资本市场眼中的璞玉。在外界看来,这家血脉中融合了传统车企、地方国资和“清华系”基因的新势力,完全具备“我命由我不由天”的黑马潜质。 但突然的转折也让张磊始料未及。2024年新年钟声敲响,哪吒汽车的销量最终定格在12.7万辆,仅为2023年年初定下目标的一半。很快,“销量滑坡”的责任被分割划清,一部分员工的年终奖被打了7折,一纸职务调整公告则结束了张磊在哪吒汽车的职业生涯。面对《每日经济新闻》记者的“旧事重提”,他笑了笑,声音多了些无奈。 曾以29亿元投资、并成为第二大股东的“红衣教主”周鸿祎(360集团创始人、董事长),用他的“流量”为哪吒汽车站台,直播、拍卖迈巴赫、吐槽高管等话题不断涌上热搜,但最终未能拯救哪吒汽车于“水火之中”,甚至导致品牌形象进一步受损。 当年的广州车展上,哪吒汽车在现场派送着谐音“没事”的美式咖啡,但这一次,行业内外都嗅到了危机。 一段“隐史”埋下失败伏笔 回顾哪吒汽车的十年兴衰路,2017年理应载入该品牌史册。 时钟拨回八年前,彼时,简历为清华大学博士的企业家方运舟正四处奔走,为其创立的合众新能源汽车股份有限公司(以下简称“合众新能源”,哪吒汽车母公司)寻得“活下去”的资金。在那个地产巨头纷纷涌入新能源汽车赛道的时代,资金链已经断裂、工资停发的合众新能源,进入到华夏幸福董事长王文学的视野。 2017年末,历经多次股权变更的合众新能源,其法人代表和董事长变更为王文学。通过旗下公司知合出行的出资控股,合众新能源正式成为华夏幸福出行产业链中的重要一环。一周后,曾通过B端市场带领北汽新能源实现“年销十万辆”的清华高材生张勇受邀出任总裁;再过半年,哪吒汽车横空出世。 ![]() 图片来源:哪吒汽车官网 |