主打“听劝”!理想i8上市7天速调SKU,将“用户价值”写进配置表 ...

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每经编辑|蒙锦涛    

在新能源汽车行业竞争白热化的当下,理想汽车用户价值为先”的理念再次引发关注。

日前,理想汽车宣布对上市发布仅7天的i8车型进行重大调整:取消多版本配置,以i8 Max为标准配置统一版本,并将用户呼声最高的冰箱、高阶智能辅助驾驶全面标配,同时价格调整至33.98万元,让理想i8重新回归“性价比”。

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“理想i8将只有一个版本,不再设Pro、Max、Ultra三个版本,对齐理想ONE的价值定义,听大家劝!此前的理想i8延续了理想L8的版本配置特点,是我们陷入惯性思维了。”理想汽车董事长李想在微博上说道。

在业内看来,这一动作不仅展现了理想汽车对市场趋势的精准把握,更凸显了其积极倾听用户声音、以用户需求为导向的诚意与决心,而市场对理想i8尤其是此次调整后的版本及理想汽车后续的纯电产品,已然抱有极高的期待。

CFF20LXzkOwNfsay86cib4p0S2T0NfBIZicSMl7tYnKBaibmLibs8uIQI1mZYasibU5KFf6wlMM5EENdMic3ibFTHCmUw.pngi8符合爆款产品逻辑定义

理想有望夯实细分市场销冠地位

理想i8此次调整有三大方面:智能化统一,全系标配AD Max系统,搭载英伟达Thor-U芯片,拥有700TOPS算力,且支持VLA司机大模型;续航里程统一,全系搭载97.8kWh的电池,续航里程达720公里;舒适性配置统一,车载冰箱及零重力座椅、遮阳帘、双侧小桌板等舒享套装都为标准配置。

值得注意的是,这种配置不打折、体验无分层的设定,彻底消除了用户的决策门槛,只30多万就能获得所见即所得的顶配体验。同时,理想i8“统一版本高配置”重构价值坐标系的方式,也会让销售人员减少解释成本,符合爆款产品的逻辑定义。

据了解,与30万以下纯电市场的“红海厮杀”不同,30万~40万元的纯电SUV市场呈现出“一家独大”的格局。在该细分市场中,除了Model Y,还没有产品月销量超过4000辆,缺少能和Model Y竞争的爆款产品。国产汽车品牌中需要一款爆款纯电SUV,来打破30万级纯电SUV市场被特斯拉Model Y垄断的市场竞争格局

而理想i8之所以具备挑战既定市场格局的底气,核心支撑可归结为多个维度。首先,销量基石持续夯实。2025年1~6月,在30万~40万元SUV细分市场中,理想汽车销量超越奔驰、宝马、奥迪及特斯拉,成为不分能源形式的销量冠军,充分验证了品牌在高端市场的竞争势能。

此外,在新能源渗透率逐渐提升的当下,市场集中度急剧抬升,豪华品牌尤甚。凭借头部品牌势能的虹吸效应与高用户黏性,理想汽车有望为i8注入强劲的“爆款”动能,实现对高端纯电SUV市场的快速穿透。

其次,理想汽车产品矩阵实现了闭环。此前,理想汽车依托L系列增程车型已在该价位区间建立稳固基盘。如今,随着理想i8以纯电身份入局,品牌于30万~40万元市场正式形成“增程+纯电”双线并进的完整布局,进一步巩固了体系化竞争优势。

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再者,理想i8的“冰箱彩电大沙发”直接将车辆从“代步工具”升级为“移动家庭空间”,给予用户完全不同的价值体验。

CFF20LXzkOwNfsay86cib4p0S2T0NfBIZicSMl7tYnKBaibmLibs8uIQI1mZYasibU5KFf6wlMM5EENdMic3ibFTHCmUw.png倾听用户声音进行快速调整

展现听劝”基因

根据理想汽车的数据,在首批预订i8的用户中,高达98%的消费者直接锁定中高配车型,冰箱、彩电、沙发“家庭大件”成为刚需。理想汽车随即根据用户需求快速调整,把“用户价值”四个字写进配置。在产品价值体系定义上回归理想ONE时代,倾听用户声音,用最具价值的配置,开启发展新篇章。

理想ONE是理想汽车第一款在售产品,定位中大型SUV,提供三排六座布局,空间表现优异。而且,理想ONE标配四屏交互、全车座椅加热/通风、方向盘加热、感应电尾门等,配置水平对标50万级豪华车型。

理想ONE当年能一举拿下“家庭性价比之王”,核心打法只有一句话:用全系标配做“减法”,把高端配置做成标准件,再用规模化采购把BOM成本打下来——用户花合理的钱,买超值的体验。而从此次理想i8的调整来看,理想汽车再次回到了这条道路上。

理想汽车此次快速调整背后,是其“能打胜仗”基因的体现。作为一家骨子里流淌着“用户型企业”基因的品牌,理想汽车没有“用户声音”和“公司决策”之间的层层漏斗,只有一条直连神经,其仅用7天就完成了理想i8配置的调整。

事实上,这种决策效率在传统车企中几乎难以想象,传统企业从收集反馈到调整生产,往往需要经历部门审批、供应链协调、排产计划修改等多重流程,周期短则数月,长则跨年。等策略落地时,用户需求早已发生变化。

有观点认为,当新能源渗透率站上60%的节点,市场不再是“谁能造好车”,而是“谁能在用户念头闪过的那一刻把车造好”。把迭代周期压到以天计,不是理想汽车比别人更勤奋,而是互联网基因决定了——不快的,就会被用户直接淘汰。

从用户端而言,理想汽车此次调整并没有给其带来实质性损失,甚至对Max和Ultra用户还带来了一定的实惠。这也让用户看到,理想汽车是一家“听得进劝、改得及时”的企业,用户的每一份反馈都能转化为真实的体验升级。

总体而言,理想汽车此次调整展现出“用户无损失、体验再升级”的成熟逻辑,不仅完成了一次体系化历练,同时也实现了对后续产品的铺路。即将到来的理想i6,则有望将这种策略下沉到更广阔的市场,让用户花合理的钱,买确定的价值,这也让市场对其充满了期待

编辑|蒙锦涛

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