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每经记者｜王郁彪 每经编辑｜何小桃 火爆的无人配送车赛道，并不太平。 无人车配送行业备受关注的明星企业——九识（苏州）智能科技有限公司（以下简称：九识智能），因核心团队中有多名人员具有京东物流背景，近期被多家媒体报道涉嫌侵犯京东知识产权。 相关知情人士向《每日经济新闻》记者透露称，九识智能的核心团队包括创始人及CEO孔旗、联合创始人朱伟铖、联合创始人兼法定代表人庄立，三人曾是京东无人车的创始班底。据称，2021年9月至10月，庄立、朱伟铖、孔旗先后从京东物流离职。另外，还有至少10余名京东物流无人车及自动驾驶部门核心研发人员扎堆离职，加入九识智能。 针对此消息，7月25日，《每日经济新闻》记者分别向九识智能和京东方面发去求证，京东独家回应称，经过多方调查，京东已经掌握了大量九识智能相关侵权证据，已于2024年11月20日正式向公安机关报案。目前该案件正在调查中。截至记者发稿时，九识智能方面尚未做出回应。
天眼查信息显示，九识智能成立于2021年8月10日，实际控制人为一家在境外注册的Zelos Group Inc公司，对九识智能100%持股。由于该时间和其相关创始团队从京东物流的离职时间高度重合，而被外界认为具有预谋性。 同时，2022年1月起，九识智能、飞驰公司申请大量无人车及自动驾驶领域专利。记者也从九识智能官方公众号发文中看到，2022年2月，公司第一批九识无人车开始在公开道路上正式运营。据知情人士称，上述专利发明人包含从京东物流离职的员工。记者就此向九识智能方面发去采访求证，截至发稿时尚未获得回应。今年上半年，“员工离职一年内申请的发明创造是否侵权前公司”也一度引发业内争议。 公开资料显示，今年4月，九识智能完成1亿美元B3轮融资交割，至此，其B轮融资全部完成，总金额近3亿美元；6月，九识智能还曾登陆罗永浩“交个朋友直播间”，售卖E系列无人物流车。
图片来源：九识智能无人车 记者了解到，京东物流在无人车领域的布局最早可以追溯到2016年，投入了一定量的研发资金，同时组建了近百人的研发团队。2017年6月，京东配送机器人在中国人民大学等国内多所高校内顺利完成首单配送任务；2018年京东配送机器人首次于北京进行公共道路运营；2020年京东物流无人配送车在武汉完成首单配送。 九识智能从公司成立到产品落地、商业化，是否违背了技术研发的周期性？其无人配送车等相关技术产品是否涉嫌侵犯京东知识产权？还需等待案件的进一步调查结果。 而针对上述信息及相关时间线、事件细节，《每日经济新闻》记者向九识智能发去了采访函，截至发稿时，九识智能并未回复。 记者|王郁彪 编辑|何小桃 余婷婷（实习） 杜波 校对|赵庆
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