每经记者｜黄辛旭    每经编辑｜金冥羽 余婷婷    

这是近年来特斯拉交出的最惨淡季报——营收和利润双降。

美东时间7月23日美股收盘后，电动汽车巨头特斯拉公布了二季度财报。财报显示，特斯拉今年第二季度实现营收约224.96亿美元，同比下滑12%，创下至少十年来最大降幅，也低于华尔街预期的226亿美元；第二季度净利润为11.72亿美元，同比减少20.7%，高于华尔街预期的11.35亿美元；第二季度毛利率为17.2%，去年同期为18%，市场预期为16.5%。在财报公布后的电话会上，特斯拉CEO马斯克表示，受美国电动车税收抵免政策取消与关税冲击的影响，特斯拉不排除接下来将经历几个“艰难季度”。

特斯拉表示，其营收和盈利能力的下降，主要是关税冲击、碳积分收入的减少和销量下降等原因所致。其中从销量来看，今年二季度，特斯拉全球范围内销量约为38.4万辆，同比下滑13%。今年，特斯拉在中国市场推出了5年免息、8000元保险补贴等促销活动，不过销量也未能回暖。

值得一提的是，特斯拉近日晒出Model 3全球热销300万辆的海报，并宣称该车型蝉联7年全球纯电轿车销冠。海报中提及，Model 3是2018年至2024年、2025年第一季度的“全球纯电轿车销冠”，但2025年上半年则为“中国纯电中型车销冠”，这一描述引发热议。

过去，国产造车新势力在公布销量时常常会添加多项定语修饰，被网友们调侃为“只要定语做得多，谁都可以是冠军”。而让特斯拉首次尝试“定语销冠”玩法的对手或是小米汽车。今年上半年，小米SU7的累计销量约为15.57万辆，而特斯拉Model 3累计销量则为9.19万辆。

图片来源：新浪微博@特斯拉

按照行业通用分类方式，‌B级车‌轴距通常在2.7米至2.9米之间，‌‌C级车‌轴距普遍超过2.9米。特斯拉Model 3的轴距为2875mm，卡在“中型车”（B级）上限。而小米SU7轴距为3000mm，被划入“中大型车”（C级）。

不过，特斯拉的“反攻”已经开始。

7月16日，特斯拉中国官宣“Model Y L，金秋见”，其将成为特斯拉上海超级工厂出品的旗舰车型。该车型是一款大六座豪华纯电SUV，轴距超3米、车长约5米，以应对国内众多车企新车的挑战。

今年下半年，特斯拉或将推出传闻已久的“平价汽车”。

马斯克在财报电话会议上回应一位分析师提问时指出，这款“平价汽车”将是Model Y的一个新版本。特斯拉在财报中透露，该公司已经在6月开始初步生产这一车型，预计将在今年下半年开始大规模生产。目前，特斯拉官方并未透露更多信息，但表示推出这款车的目的并不是出于对收入或毛利影响的考量。

此外，马斯克呼吁投资者把目光转向特斯拉自动驾驶与机器人业务，其预计RoboTaxi服务年底前将扩展至美国一半人口覆盖区域，Optimus人形机器人目标5年内达到年产100万台。特斯拉预计今年资本支出将超过90亿美元，主要投向AI（人工智能）、机器人技术和制造能力扩张。不过，投资者对特斯拉的看法日趋两极化，将其视为传统汽车公司的投资者对业绩感到失望，而看好其AI和机器人前景的投资者则维持乐观态度。

截至发稿，特斯拉美股跌超7%，此前一度跌超9%。

（声明：文章内容和数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）

记者|黄辛旭 

编辑|||金冥羽 余婷婷 盖源源

校对|陈柯名

封面图片来源：视觉中国（资料图）

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