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　　在被媒体曝出销售“0公里二手车”后，极氪官方发声明否认。

　　7月20日下午，极氪发文称，经调查，报道中涉及的车辆均为可正常销售的展车。为确保展示期间的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零售发票，也未在任何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性始终属于未注册的全新商品车。

　　其次，由于展车通常存在3-5个月的库龄，因此会根据商品车的展示历史或库龄时间进行折扣明示销售。购买的消费者，同样享有新车首任车主的全部用车权益。这种新能源展车折扣销售模式，属于正常商业行为，与“二手车”交易存在本质区别。

　　极氪在声明中还称，关于报道中所提及的部分终端销售现象，极氪也已在第一时间成立了专项小组对相关问题进行彻查改进，并将持续提升消费者的购车体验。

　　此前据中国证券报记者调查发现，今年5月以来，极氪被指通过直营门店体系，将大量已投保过户的库存车辆当作新车，以“限时优惠”等话术兜售给不知情的消费者，引发大量投诉。

　　这一操作手法与极氪于去年12月在深圳市和厦门市出现的公司户销量异常现象相互交织。梳理交强险销量数据发现，极氪去年12月在深圳市和厦门市销量激增至4321辆和2767辆，分别环比增长377.5%和647.8%。极氪官方数据显示，公司去年12月实现交付27190辆，再创历史新高，同比增长102%。

　　“0公里二手车”是指正常完成了车辆上牌手续，名义上属于二手车，但实际行驶里程极低甚至为零的新车。主要来源包括汽车制造商需清库存的老款车型、经销商为谋求销售返点提前上牌的“冲量车”，以及少部分运损车、展车、试驾车和客户临退车等。

　　今年5月，长城汽车董事长魏建军在一场访谈中称，“0公里二手车”是破坏市场规则的行业乱象，“有三四千家都在卖”。此番言论引起汽车行业和监管部门的重视。

　　商务部7月3日举行的例行新闻发布会上，新闻发言人何咏前在回答关于“0公里”二手车的提问时表示，汽车是“大件耐用”消费品，鼓励和支持“二手车”市场发展是各国通行做法。2024年2月，商务部会同相关部门联合制定了二手车出口有关要求和程序并发布公告，正式在全国范围内启动二手车出口业务。一年多来，各地根据公告要求组织实施，严格保障质量安全，做好二手车出口相关工作，满足了海外消费者的购车选择。下一步，将继续会同相关部门，加强对二手车出口工作指导，促进二手车出口健康有序发展。

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（文章来源：界面新闻）